6月，G98环岛高速公路大三亚段扩容工程正如火如荼推进，作为全线重要标段，土建8标项目以“工厂化生产、标准化施工、智慧化管理”为核心理念，打造了一座规模化、现代化、精细化的预制梁场。在管理实践中，项目团队以“工装保工艺、工艺保质量”为思路，从钢筋加工、绑扎、模板拼装到混凝土养护全流程推行标准化作业，打造智慧梁场，筑牢品质工程的根基。

项目概况

     G98环岛高速公路大三亚段扩容工程施工土建8标项目线路全长3594m，为双向六车道高速公路，设计速度120公里/小时。本标段主要施工任务：宁远河特大桥、力番大桥、龙潭河特大桥、打帮大桥的基础（桩基）工程、下部结构、上部结构（含箱梁预制、安装）及附属结构施工以及烂田仔大桥和朗典大桥20m箱梁的预制及架设。项目预制箱梁共计1507片，其中，20m小箱梁1117片，30m小箱梁73片，40m小箱梁317片。当前正在进行20m简支小箱梁的预制施工。

      2号梁场建于项目正线路基上，制梁区长度334.6m，宽度35-40m，存梁区长度292.5米，宽度35米。共预制20m小箱梁共计1117片、40m小箱梁30片，合计1147片。布置制梁台座40个（含5个20m、40m共用台座），存梁区13个，最大存梁量240片。

预制梁场设计

       在2号梁场设计与建设过程中，项目团队结合海南省高温多雨、台风频发的地域特点，从钢筋加工、钢筋绑扎、模板体系、纵坡控制、张拉防护到养护工艺等全流程进行了系统优化与创新设计。

施工工艺流程

      项目箱梁施工采用全流程标准化闭环管控模式，从施工准备、模板安装、钢筋与预应力管道布设、混凝土浇筑、收面拆模、养护凿毛、预应力张拉压浆到梁体编号存放及试验检测，各工序严格遵照规范及量化指标实施。

       全程严控胎架定位、分层浇筑、差异化振捣、智能化张拉压浆、精准养护凿毛等关键工艺，严格把控拆模龄期、养护时长、拉毛及凿毛尺寸等质量控制点，并建立完善试验检测体系，常态化核验梁体结构尺寸、混凝土强度、钢筋保护层等指标，对前期箱梁开展孔道摩阻、锚口损失、锚下应力、压浆饱满度等专项检测，以数据优化工艺、保障实体质量。

       同时施工依托标准化胎架绑扎、整体吊装、端部反向布料、分区振捣、机械化拆模养护及智能张拉、智能压浆等先进工艺与智能设备，有效解决梁体强度不均、构件偏差、密实度不足等常见问题，实现了施工标准化、作业机械化、管控智能化、质量数据化，显著提升了箱梁施工精度、成型外观、施工效率及结构整体耐久性。

 项目团队构建了较为系统、规范的预制箱梁建造体系，相关做法在提升施工效率、降低安全风险、改善外观质量、节约资源成本等方面取得了较为明显的成效，也为后续类似项目的梁场建设积累了一定经验。

 打造品质工程，离不开对每一道工序、每一个细节的严格把控，离不开管理思路的持续优化与工艺技术的迭代升级。项目团队将持续做好经验总结与成果转化，不断夯实质量管控基础，打造质量过硬、外观精美、让社会满意的优质工程，为项目建设整体目标的顺利实现贡献力量。

文章来源：转载中铁二局五公司微信公众号文章。