2021年11月22日，宁攀高速ZCB1-17/18项目进行了T梁制及安装桥面附属工程交底会。

    会上主要强调了以下几点：

     1.制梁场处地基采用水泥搅拌桩进行加固处理，台座保证有足够的强度和刚度，防止不均匀沉降和变形。用素混凝土硬化梁场地面并完善排水设施，避免雨水浸泡地基而造成任何不良后果的发生。

    2.底模按设计要求预设反拱度，表面平整光滑并涂刷隔离层。模板彩钢模，确保梁体光滑，脱模简单方便。

    3.预应力束定位骨架按设计要求设置、固定，确保预应力位置准确。

    4.梁体混凝土强度达到设计强度的75%以上时，方可脱模，梁体混凝土强度达到设计要求强度后方可按设计顺序张拉梁预应力束。预应力张拉符合设计要求，张拉以应力控制为主，以伸长量作效核。

    5.冬季施工时，严格按照混凝土冬季施工有关规定组织施工，确保混凝土在未达到抗冻强度之前不得受冻。冬季施工，事先进行组织设计，进行热工计算，确保原材料加温方法和数据，采取必要的措施减小混凝土搅制、运输过程中的热损失，保证入模温度最低不小于8度，养护以保温蓄热为主；根据施工进度和气候情况必要时采用暖棚加热法。冬季施工拆模时，当混凝土与外界气温相差大于20度时，拆模后其表面加以覆盖使其缓解冷却，防止温度裂纹。

   6.梁体混凝土掺用高效减水剂，水泥采用42.5级的普通硅酸盐水泥。

   7.T梁吊运，采用兜拖梁底吊法。在预制时在梁底预留穿索兜底所需的活动底模，同时翼板上对应位置预留穿索孔洞，吊点位置根据设计要求设备。