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通过前期准备与建设，2022年12月9日我司西昭项目桩基钢筋加工场具备了生产条件，相关施工人员通过技术交底及安全交底后，开始加工首件工程。在全员的共同努力下，12月10日，钢筋笼首件工程顺利完成，成型产品满足设计规范要求。首件钢筋笼加工 当日下午，由监理单位组成的验收小组一行来到钢筋笼加工现场，察看了工程实物。随后，验收组现场详细检查测量记录、原材料检查报告、过程控制记录等相关资料和记录...
2022年12月7日，由我司承建的宁攀高速17标石菁大桥左幅顺利贯通，项目建设取得新进展。 石菁大桥桥梁全程329米，共8跨，上部结构设计为40米T梁。架设该桥需通过横来山隧道，我司在克服运梁难度的基础上，强化质量控制，加快施工进度，及时组织架设安全技术交底及培训，通过全体架设人员共同努力，按期推进了桥梁架设进度。
桥面铺装浇筑 截止2022年11月28日，伴随着最后一座桥桥面铺装浇筑完成，由我司承建的宜井高速项目桥面系施工全部完成，为顺利通车奠定了基础。 宜井高速项目全线共计桥梁9座，共计架设40米T梁738片，20米箱梁12片，桥面铺装64984平方米，防撞墙9037.4米。 自桥面系开始施工以来，我司认真进行组织策划，合理资源配置，对桥面系施工的横隔板、湿接缝、桥面铺装及护栏各工序进行...
11月25日傍晚时分，在我司全体起重人员不懈努力下，宁攀高速17标石菁大桥首片40米T梁顺利架设。 石菁大桥首片T梁的顺利架设，标志着宁攀高速17标桥梁结构施工按下‘加速键’。下一步，我司将迅速掀起新一轮施工大干高潮，确保后续架梁及桥面铺装任务顺利完成。
近日，宁攀高速项目架桥机穿越横来山隧道，顺利完成过隧及石菁大桥第一跨过孔作业，为后续架梁推进奠定了基础。桥机装车出发桥机顺利到达石菁大桥左幅石菁大桥第一跨过孔完成 本次架桥机所穿越的横来山隧道是桥梁后架方向的必经之路，隧道高度、宽度均有限，要使架桥机安全、快速地穿越隧道有一定难度。为了确保架桥机能顺利通过隧道，我司提前规划，周密部署，安排人员提前对横来山隧道进行精确测量，准确掌握其最小宽...
近日，由我司参建的深圳岗厦北枢纽“深圳之眼”正式投入使用。步入深圳新地标“深圳之眼”的岗厦北枢纽，映入眼帘是宽大敞亮的空间、舒适的乘车环境。 岗厦北枢纽核心区采用大跨钢结构形式进行施工，顶板设计有10米直径自然采光天井，与彩田立交桥合建，结构复杂，设计施工难度大、施工标准要求高。 为减少施工对城市交通的影响，确保安全、快速地完成彩田立交拆除与架设工程，项目部多次组织专家对交...
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